{"id":7468,"date":"2026-10-15T17:57:19","date_gmt":"2026-10-15T15:57:19","guid":{"rendered":"https:\/\/romeigroup.com\/compressore-elicotterabile-geofluid-2026\/"},"modified":"2026-10-15T18:15:31","modified_gmt":"2026-10-15T16:15:31","slug":"kompressor-hubschraubertransport-geofluid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/romeigroup.com\/de\/kompressor-hubschraubertransport-geofluid\/","title":{"rendered":"Wenn selbst Maschinen fliegen m\u00fcssen: Der neue Kompressor f\u00fcr den Hubschraubertransport von Romei Group"},"content":{"rendered":"\n

Von schwer zug\u00e4nglichen Baustellen bis zur Geofluid 2026: Wie eine Herausforderung aus der Praxis zur Entwicklung eines neuen Prototyps in Zusammenarbeit mit Colli Equipment und TEWATT f\u00fchrte.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Wie bringt man einen Kompressor auf eine Baustelle, zu der weder Stra\u00dfen noch Wege f\u00fchren?<\/h2>\n\n\n\n

Auf manchen Baustellen besteht die erste Herausforderung nicht darin, ein Bauwerk zu errichten, sondern die daf\u00fcr ben\u00f6tigten Maschinen und Ger\u00e4te \u00fcberhaupt an den Einsatzort zu bringen.<\/p>\n\n\n\n

Das gilt insbesondere f\u00fcr Gebirgsregionen, steile H\u00e4nge und abgelegene Gebiete ohne Stra\u00dfenanbindung. Beim Bau und bei der Instandhaltung von Freileitungen sind unter solchen Bedingungen logistische L\u00f6sungen erforderlich, die weit \u00fcber herk\u00f6mmliche Bauverfahren hinausgehen.<\/p>\n\n\n\n

Manchmal ist\u00a0der Hubschrauber die einzige praktikable M\u00f6glichkeit, Personal, Material und Ausr\u00fcstung an den Einsatzort zu transportieren.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Doch was geschieht, wenn eine Maschine zu schwer ist, um sie als Ganzes zu transportieren?<\/p>\n\n\n\n

Genau aus dieser Herausforderung entstand die Idee f\u00fcr den\u00a0neuen, per Hubschrauber transportierbaren Druckluftkompressor von Romei Group<\/strong>, der auf der\u00a0Geofluid 2026<\/strong>\u00a0vorgestellt wurde. Die internationale Fachmesse f\u00fcr Bohrtechnik, Spezialtiefbau und Untertagebau fand vom 7. bis 10. Oktober in Piacenza, Italien, statt.<\/p>\n\n\n\n

Das Projekt verdeutlicht einen Grundsatz, der den Innovationsansatz von Romei Group seit Jahren pr\u00e4gt: Schwierigkeiten direkt auf der Baustelle erkennen und daraus technische L\u00f6sungen entwickeln, die Arbeitsabl\u00e4ufe einfacher, schneller und sicherer machen.<\/p>\n\n\n\n

Wenn Baustellen schwer erreichbar sind, m\u00fcssen sich auch die Maschinen anpassen<\/h2>\n\n\n\n

Romei Group verf\u00fcgt \u00fcber langj\u00e4hrige Erfahrung im Bau und in der Instandhaltung von Freileitungen, im Spezialtiefbau sowie bei der Sicherung und Stabilisierung von H\u00e4ngen unter schwierigen Einsatzbedingungen.<\/p>\n\n\n\n

Um auch an schwer zug\u00e4nglichen Standorten arbeiten zu k\u00f6nnen, hat das Unternehmen im Laufe der Jahre einen Fuhrpark aus\u00a0speziell f\u00fcr den Hubschraubertransport ausgelegten Baumaschinen<\/strong>\u00a0entwickelt.<\/p>\n\n\n\n

Dazu geh\u00f6ren kompakte Bagger, Spezialbohrger\u00e4te und Marini-MR20-Bohrger\u00e4te, deren Konfigurationen auf die besonderen betrieblichen Anforderungen von Romei Group abgestimmt wurden.<\/p>\n\n\n\n

Die zentrale Herausforderung ist dabei zun\u00e4chst logistischer Natur.<\/p>\n\n\n\n

Bei bestimmten Hubschraubertransporten darf die einzelne Last ein Richtgewicht von etwa\u00a01.100 kg<\/strong>\u00a0nicht \u00fcberschreiten. Die tats\u00e4chlich zul\u00e4ssige Traglast h\u00e4ngt jedoch vom eingesetzten Hubschrauber, den Flugbedingungen und den jeweiligen betrieblichen Anforderungen ab.<\/p>\n\n\n\n

Schwerere Maschinen m\u00fcssen daher in kleinere Komponenten zerlegt, mit mehreren Fl\u00fcgen transportiert und anschlie\u00dfend direkt auf der Baustelle wieder zusammengebaut werden.<\/p>\n\n\n\n

Schon in einer vollst\u00e4ndig ausgestatteten Werkstatt k\u00f6nnen solche Arbeiten aufwendig sein. An einem steilen Berghang, bei beengten Platzverh\u00e4ltnissen und schwierigen Umgebungsbedingungen steigt die Komplexit\u00e4t erheblich.<\/p>\n\n\n\n

Diese Herausforderungen haben Romei Group dazu veranlasst, die Konstruktion, den Transport und die Montage seiner Maschinen grundlegend neu zu denken.<\/p>\n\n\n\n

Von drei Arbeitstagen auf 35 Minuten: Die Erfahrungen mit dem Marini MR20<\/h2>\n\n\n\n

Ein Beispiel f\u00fcr diesen Ansatz ist das\u00a0Marini-MR20-Bohrger\u00e4t<\/strong>, das f\u00fcr die besonderen Anforderungen abgelegener Baustellen von Romei Group entwickelt wurde.<\/p>\n\n\n\n

Nach den betrieblichen Erfahrungen des Unternehmens konnten die Demontage und anschlie\u00dfende Montage eines herk\u00f6mmlichen Bohrger\u00e4ts etwa\u00a0drei Arbeitstage mit drei Mechanikern<\/strong>\u00a0in Anspruch nehmen.<\/p>\n\n\n\n

Mit der speziell entwickelten Konfiguration des MR20 lassen sich die entsprechenden Arbeiten laut Romei Group in\u00a0rund 35 Minuten<\/strong>\u00a0durchf\u00fchren.<\/p>\n\n\n\n

M\u00f6glich wird diese erhebliche Zeitersparnis durch eine Konstruktion, bei der die Anforderungen des Hubschraubertransports sowie der Montage und Demontage am Einsatzort von Anfang an ber\u00fccksichtigt werden.<\/p>\n\n\n\n

Dabei kann der Hubschrauber selbst die Hebe- und Positionierungsarbeiten w\u00e4hrend der Demontage und Montage unterst\u00fctzen. Dadurch l\u00e4sst sich der Bedarf an zus\u00e4tzlichen Hebeger\u00e4ten auf der Baustelle reduzieren.<\/p>\n\n\n\n

Die Vorteile gehen weit \u00fcber die reine Zeitersparnis hinaus.<\/p>\n\n\n\n

Vereinfachte Arbeitsabl\u00e4ufe k\u00f6nnen komplexe manuelle Handhabungsvorg\u00e4nge reduzieren, die Einsatzdauer der Besch\u00e4ftigten bei besonders anspruchsvollen T\u00e4tigkeiten verk\u00fcrzen und die gesamte Projektdurchf\u00fchrung effizienter gestalten.<\/p>\n\n\n\n

Aus derselben Konstruktionsphilosophie entstand die Idee, auch ein weiteres unverzichtbares Ger\u00e4t neu zu entwickeln: den Druckluftkompressor.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die Herausforderung: Ein Kompressor, der zu schwer und zu aufwendig zu demontieren war<\/h2>\n\n\n\n

Bei Spezialbohrarbeiten liefern Druckluftkompressoren die f\u00fcr bestimmte Bohrverfahren und Maschinen ben\u00f6tigte Druckluft.<\/p>\n\n\n\n

Herk\u00f6mmliche Kompressoren stellten Romei Group jedoch vor ein besonderes logistisches Problem.<\/p>\n\n\n\n

Aufgrund ihres Gewichts mussten sie h\u00e4ufig vor dem Hubschraubertransport zerlegt werden.<\/p>\n\n\n\n

Und die Demontage eines industriellen Druckluftkompressors ist alles andere als einfach.<\/p>\n\n\n\n

Nach den Erfahrungen von Romei Group kann das Zerlegen eines herk\u00f6mmlichen Kompressors mindestens\u00a0einen vollst\u00e4ndigen Arbeitstag<\/strong>\u00a0erfordern. F\u00fcr den anschlie\u00dfenden Zusammenbau am Einsatzort kann mindestens ein weiterer Arbeitstag notwendig sein.<\/p>\n\n\n\n

Hinzu kommen die Handhabung schwerer Einzelteile, die Bereitstellung geeigneter Hebeger\u00e4te und die Schwierigkeiten, die mit der Montage unter abgelegenen und anspruchsvollen Baustellenbedingungen verbunden sind.<\/p>\n\n\n\n

Das Unternehmen pr\u00fcfte auch alternative L\u00f6sungen, darunter den Parallelbetrieb mehrerer miteinander verbundener Kompressoren. Diese Ans\u00e4tze f\u00fchrten jedoch nicht zu zufriedenstellenden Ergebnissen.<\/p>\n\n\n\n

Schlie\u00dflich entstand eine andere Frage:<\/p>\n\n\n\n

Was w\u00e4re, wenn man den Kompressor nicht immer wieder zerlegen m\u00fcsste, sondern ihn so leicht konstruieren k\u00f6nnte, dass er als Ganzes transportiert werden kann?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Von der Idee Roberto Romeis zur Zusammenarbeit mit Colli Equipment und TEWATT<\/h2>\n\n\n\n

Die Idee entstand aus den unmittelbaren Praxiserfahrungen von\u00a0Roberto Romei<\/strong>\u00a0und wurde gemeinsam mit spezialisierten Industriepartnern weiterentwickelt.<\/p>\n\n\n\n

Romei Group bezog\u00a0Fabio Colli von Colli Equipment<\/strong>\u00a0ein, einen langj\u00e4hrigen Lieferanten des Unternehmens, der zur Weiterentwicklung des Konzepts und zur Definition der technischen Anforderungen beitrug.<\/p>\n\n\n\n

Mit der Herstellung des Prototyps wurde\u00a0TEWATT<\/strong>, ein Hersteller von Industriekompressoren und technischen Anlagen, beauftragt.<\/p>\n\n\n\n

Statt eine vollst\u00e4ndig neue Maschine von Grund auf zu entwickeln, konzentrierte sich das Projekt darauf, eine bereits am Markt verf\u00fcgbare Kompressorplattform an die besonderen Anforderungen von Baustellen anzupassen, die nur per Hubschrauber erreichbar sind.<\/p>\n\n\n\n

Die Entwicklungsarbeit konzentrierte sich auf drei wesentliche Bereiche:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Leichtere Konstruktion:<\/strong>\u00a0Einsatz von Aluminiumrahmen zur Reduzierung des Gesamtgewichts.<\/li>\n\n\n\n
  • Optimierte Motorisierung:<\/strong>\u00a0Verwendung einer leichteren und zugleich leistungsst\u00e4rkeren Antriebskonfiguration entsprechend den Projektanforderungen.<\/li>\n\n\n\n
  • Vereinfachte Demontage und Montage:<\/strong>\u00a0Anpassung der Konstruktion, um Handhabung, Wartung und Arbeiten direkt am Einsatzort zu erleichtern.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Das Ergebnis ist eine speziell angepasste Konfiguration des\u00a0TEWATT TWT375D-12F<\/strong>, die auf der Geofluid 2026 vorgestellt wurde.<\/p>\n\n\n\n

    Das Ziel bestand somit nicht ausschlie\u00dflich darin, eine bestehende Maschine leichter zu machen. Vielmehr sollte ihre Konstruktion auf ein \u00e4u\u00dferst anspruchsvolles Einsatzumfeld abgestimmt werden.<\/p>\n\n\n\n

    Von 1.600 auf 1.050 kg: 550 kg weniger Gewicht<\/h2>\n\n\n\n

    Das unmittelbar messbare Ergebnis des Projekts ist die deutliche Reduzierung des Maschinengewichts.<\/p>\n\n\n\n

    Im Vergleich zu einem Referenzkompressor mit einem Gewicht von etwa\u00a01.600 kg<\/strong>\u00a0wiegt der neue Prototyp insgesamt\u00a01.050 kg<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

    Das entspricht einer Gewichtsreduzierung um 550 kg beziehungsweise rund 34 %.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Bei Bauprojekten, die auf Hubschraubertransporte angewiesen sind, kann dieser Unterschied erhebliche betriebliche Vorteile bieten.<\/p>\n\n\n\n

    Mit einem Gewicht von 1.050 kg wurde der neue Kompressor daf\u00fcr konzipiert,\u00a0mit einem einzigen Hubschrauberflug als vollst\u00e4ndige Einheit transportiert zu werden<\/strong>, sofern die Tragf\u00e4higkeit des Hubschraubers, die Wetterbedingungen und die jeweiligen Einsatzbedingungen dies zulassen.<\/p>\n\n\n\n

    Damit sollen die aufwendigen Demontage- und Montagearbeiten vermieden werden, die bei schwereren herk\u00f6mmlichen Kompressoren erforderlich sind.<\/p>\n\n\n\n

    Die potenziellen Vorteile beschr\u00e4nken sich jedoch nicht auf den Transport.<\/p>\n\n\n\n

    Weniger vorbereitende Arbeiten k\u00f6nnen k\u00fcrzere R\u00fcstzeiten, weniger komplexe Hebe- und Handhabungsvorg\u00e4nge sowie einen effizienteren Einsatz von Personal und Maschinen erm\u00f6glichen.<\/p>\n\n\n\n

    Der Prototyp wurde auf der Geofluid 2026 vorgestellt und befand sich nach der Messe zun\u00e4chst noch in Piacenza, wo er auf die Abholung durch Romei Group wartete.<\/p>\n\n\n\n

    Der erste praktische Einsatz und die Erprobung unter realen Baustellenbedingungen werden den n\u00e4chsten Entwicklungsschritt darstellen.<\/p>\n\n\n\n

    Innovation, Effizienz und Sicherheit: Drei Ziele eines einzigen Projekts<\/h2>\n\n\n\n

    Die Gewichtsreduzierung ist das sichtbarste Ergebnis, doch der eigentliche Nutzen des Projekts geht dar\u00fcber hinaus.<\/p>\n\n\n\n

    F\u00fcr Romei Group bedeutet die Entwicklung leichter transportierbarer und einfacher montierbarer Maschinen, drei eng miteinander verbundene Ziele zu verfolgen:\u00a0Zeit sparen, Arbeitsabl\u00e4ufe vereinfachen und die Arbeitsbedingungen sowie die Sicherheit verbessern.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Auf besonders anspruchsvollen Baustellen erfordert jeder zus\u00e4tzliche Arbeitsschritt die Bewegung von Ger\u00e4ten, eine genaue Koordination und manuelle T\u00e4tigkeiten in einer ohnehin komplexen Umgebung.<\/p>\n\n\n\n

    Die Reduzierung unn\u00f6tiger Handhabungs- und Montagevorg\u00e4nge kann dazu beitragen, bestimmte betriebliche Risiken zu verringern.<\/p>\n\n\n\n

    Selbstverst\u00e4ndlich m\u00fcssen dabei s\u00e4mtliche Transport-, Hebe- und Bauarbeiten weiterhin unter Einhaltung der geltenden Sicherheitsvorschriften und der standortspezifischen Gef\u00e4hrdungsbeurteilungen durchgef\u00fchrt werden.<\/p>\n\n\n\n

    Diese Philosophie pr\u00e4gt nicht nur die Entwicklung des neuen Kompressors.<\/p>\n\n\n\n

    Sie bildet auch die Grundlage f\u00fcr weitere Spezialmaschinen, die Romei Group im Laufe der Jahre entwickelt hat, um den praktischen Anforderungen abgelegener Infrastrukturprojekte gerecht zu werden.<\/p>\n\n\n\n

    Hinzu kommt ein wirtschaftlicher Aspekt.<\/p>\n\n\n\n

    Maschinen, die mit weniger Zeit- und Personalaufwand einsatzbereit gemacht werden k\u00f6nnen, tragen dazu bei, die Gesamtkosten eines Projekts zu senken. Im Laufe ihrer Nutzung k\u00f6nnen solche betrieblichen Einsparungen die h\u00f6heren Anschaffungskosten speziell entwickelter Ger\u00e4te teilweise oder vollst\u00e4ndig ausgleichen.<\/p>\n\n\n\n

    F\u00fcr Romei Group ist Innovation daher kein Selbstzweck. Sie soll anspruchsvolle Bauarbeiten effizienter, besser beherrschbar und sicherer f\u00fcr die Menschen machen, die sie t\u00e4glich ausf\u00fchren.<\/p>\n\n\n\n

    Die anspruchsvollsten Baustellen bringen neue L\u00f6sungen hervor<\/h2>\n\n\n\n

    Der auf der Geofluid 2026 vorgestellte Kompressor f\u00fcr den Hubschraubertransport ist das Ergebnis eines Entwicklungsprozesses, der weit entfernt von den Messehallen begann.<\/p>\n\n\n\n

    Sein Ursprung liegt auf Baustellen im Gebirge, in den Schwierigkeiten, mit denen die dort t\u00e4tigen Menschen konfrontiert sind, und in der kontinuierlichen Suche nach wirksameren L\u00f6sungen.<\/p>\n\n\n\n

    Das Projekt vereint\u00a0die praktische Baustellenerfahrung von Romei Group<\/strong>,\u00a0den technischen Beitrag von Colli Equipment<\/strong>\u00a0und\u00a0die Fertigungskompetenz von TEWATT<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

    Der n\u00e4chste Schritt besteht darin, den Prototyp unter realen Einsatzbedingungen zu erproben und seine Leistungsf\u00e4higkeit im Baustellenalltag zu \u00fcberpr\u00fcfen.<\/p>\n\n\n\n

    Denn wenn eine Baustelle scheinbar un\u00fcberwindbare Herausforderungen mit sich bringt, muss die Antwort nicht zwangsl\u00e4ufig darin bestehen, auf die Durchf\u00fchrung des Projekts zu verzichten.<\/p>\n\n\n\n

    Manchmal liegt die L\u00f6sung darin, die daf\u00fcr ben\u00f6tigten Maschinen und Werkzeuge neu zu denken.<\/p>\n\n\n\n

    Ganz nach dem Motto: \u201eNot macht erfinderisch.\u201c<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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